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El segundo BMW Serie 4 Coupé es un ganador, especialmente el 430i.

Seguiré hablando del BMW Serie 4 Coupé de segunda generación: manejé las dos variantes más baratas, el 420i básico por $ 70,990 y el 430i por $ 88,900. Ambos están equipados con motores turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros que se parecen más a los de seis cilindros, especialmente el 430i más potente con 190 kW de potencia en comparación con el 420i con 135. En la tradición de BMW, la conducción se realiza a través de un motor de ocho cilindros a las ruedas traseras. Control automático de velocidad con paletas. Estos últimos cupés de la serie 4 se ven bien con el diseño M Sport, tienen una postura agresiva con grandes aleaciones de 19 pulgadas y cuentan con una parrilla vertical audaz que les da un carácter sedán individual de la serie 3.

Son autos excelentes para conducir en una carretera sinuosa, pero el 430I se destaca con su suspensión electrónica adaptativa que puede temblar un poco en nuestras superficies de carreteras rotas, pero es absolutamente de primera categoría en asfalto resbaladizo y tiene una seguridad real en términos de tacto y manejo de la dirección, especialmente bajo la lluvia reciente, además proporciona una conducción excelente. Para mí, los $ 18,000 adicionales por el $ 430i están bien gastados, ya que agrega suspensión y frenado adaptativos M Sport, control de crucero adaptativo, asistencia de estacionamiento y cámaras de vista envolvente, advertencia de tráfico cruzado en la parte delantera y trasera, y tapizado de cuero completo en solo una fracción de él para nombrar su especificación. Pocas decepciones, garantía ilimitada de tres años, mientras que Mercedes-Benz y varios otros ofrecen una garantía de cinco años.

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Con su estilo inconfundible, el BMW Serie 4 de segunda generación realmente ha dado en el blanco.

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Octavio Guzman

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