Motor Porsche 992911 GT3 2021 probado

El Porsche 992 911 GT3 2021 se está convirtiendo en el modelo más nítido y orientado al rendimiento de todos los tiempos, con el apodo productivo.

Primero escuchamos que estaría equipado con suspensión delantera de doble horquilla, una novedad para cualquier 911 en la carretera.

Luego nos enteramos de que el tiempo absurdo que había alcanzado en el sagrado Nürburgring-Nordschleife (6: 59.927) era nada menos que 12 segundos más rápido que el coche al que sustituía.

Ahora Porsche nos dice que el motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros con motor de aspiración natural en la parte trasera del GT3, con una potencia de 375 kW y 470 Nm, se condujo durante 5000 horas sin interrupción a una velocidad de 300 km. / h.

Esa es una gran sacudida para un motor, pero la prueba que suena absurda que tuvo lugar en el Nardò Ring de Italia es solo una de las razones por las que los productos Porsche GT tienen una demanda tan constante.

Probablemente también tenga sentido que la compañía con sede en Stuttgart deba pasar por el cinturón de seis cilindros plano de 9000 rpm más de unos pocos pasos, considerando que los motores GT3 solían sufrir infidelidad mecánica en condiciones extremas.

En particular, el bóxer N / A de 3.8 litros que se encuentra en el 991.1 GT3 tenía predilección por incendiarse, y el problema se agravó tanto que Porsche tuvo que emitir un retiro mundial por cada modelo que había producido.

Reemplazar todos y cada uno de los motores que haya cambiado por un automóvil deportivo que se supone que es a prueba de bombas en la pista es un ejercicio costoso. Por tanto, la última prueba agotadora de Porsche tiene sentido.

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También es un gran logro en sí mismo, especialmente considerando que el motor tiene una tonelada de tecnología extraída directamente del automóvil 911 GT3 R Cup.

Estas características mecánicas incluyen; Tecnología VarioCam, cojinetes de biela anchos, camisas de cilindros recubiertas de plasma, válvulas de mariposa individuales y elevadores completos en el tren de válvulas.

Y resultó que la prueba de Nardò ni siquiera fue la prueba más completa del motor.

“En total, el motor del nuevo GT3 funcionó durante más de 22.000 horas en el banco de pruebas. Durante la prueba, simulamos repetidamente los perfiles típicos de cambio de marchas y dejamos que el motor funcionara a toda velocidad durante una gran parte del tiempo ”, explicó Thomas Mader, director de proyecto de motores de vehículos de carretera GT.

Se espera que el Porsche 992 911 GT3 2021 salga a la venta en la segunda mitad de 2021. Se anunciará la fecha de inicio local.

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