Náuseas de la locura siempre dada

La peor tragedia en el campo del bienestar de los animales marítimos en la historia es “inevitable” después del cierre de una semana del Canal de Suez, ya que la tripulación del barco varado será procesada.

Incluso si Ever Given se mueve de nuevo, 200.000 animales vivos quedan atrapados en contenedores de carga extremadamente calientes.

Aunque muchos de ellos se encuentran fuera de los mataderos de destino, los contenedores en los que viajan se quedan sin comida y agua rápidamente, lo que significa que los animales se enfrentan a una muerte lenta y dolorosa.

El director de la UE de Animals International, Gabrile Păun, dijo que aunque los barcos se mueven, el agua y la comida no durarán hasta que termine su viaje por mar.

“Se suponía que un barco que salió de Rumania el 16 de marzo llegaría a Jordania el 23 de marzo. En cambio, debería llegar al puerto el 1 de abril como muy pronto. Eso es un retraso de nueve días. Incluso si el barco tuviera la alimentación animal adicional requerida del 25 por ciento, solo habría tardado 1,5 días ”, dijo al EU Observer.

Mientras tanto, el desastre continúa ya que se dice que los investigadores colocaron al capitán y la tripulación del barco de contenedores que bloqueó la ruta comercial crucial bajo arresto domiciliario.

Los funcionarios sindicales temen que los 25 marinos serán “chivos expiatorios” del caos que detuvo el comercio internacional en la vital vía fluvial durante seis días.

Ever Given, que se encajó al otro lado del canal después de que encalló, ahora está siendo inspeccionado después de ser liberado por remolcadores.

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Se espera que la tripulación sea confiscada por funcionarios marítimos egipcios.

El gobierno y las organizaciones de gente de mar de la India, de donde proceden los hombres, temen que puedan enfrentarse a largas penas de prisión.

Se pensaba que una tormenta de arena había desviado el rumbo del barco, pero los jefes del canal dijeron que estaban examinando la posibilidad de un “error humano”.

Se dice que el bloqueo le ha costado al comercio mundial más de miles de millones de dólares.

Sin embargo, los temores de que el gigante podría tardar semanas en salir a flote de nuevo resultaron infundados.

Seis días después del inicio de la crisis, el MV Ever Given, de propiedad japonesa, fue liberado y llevado a un anclaje discreto después de importantes operaciones en las que una flotilla de remolcadores y dragas dragaban arena.

La Autoridad del Canal de Suez de Egipto solicitó rápidamente un crédito.

“En cualquier otro lugar del mundo, esta operación habría llevado tres meses”, se jactó el jefe del canal Osama Rabie, y agregó que “el 99 por ciento” del personal local eran egipcios.

Visiblemente aliviado, dijo que el presidente Abdel Fattah Al-Sisi le había dicho que “la reputación de Egipto descansa sobre mis hombros”.

Sisi, quien derrocó al presidente islamista Mohamed Morsi en 2013, gastó más de $ 8 mil millones hace seis años para ampliar y agregar un segundo carril de 35 km de largo en una sección norte del canal.

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