El 26 de marzo, a las 12:57 p.m. hora local, un Boeing 787 salió del aeropuerto de Seúl en el vuelo XAA4787. El avión operado por Comlux pasó las siguientes 20 horas en el aire antes de aterrizar en Buenos Aires, Argentina a las 9:16 p.m. Desde entonces, el mismo avión tomó otro vuelo corto a Uruguay.
Más de 20 horas en el aire
Los vuelos de ultra larga distancia siguen siendo un tema controvertido. Cada vuelo de más de 12 horas trae consigo preguntas sobre la concentración de pilotos y la salud de los pasajeros. Pero eso no ha impedido que algunas aerolíneas comerciales y privadas traspasen los límites de lo que realmente significa el transporte ultralargo.
12 horas en el aire parece mucho tiempo, pero un avión de Comlux pasó la friolera de 20 horas y 19 minutos en un viaje durante el fin de semana. El Boeing 787 con matrícula P4-787 salió de Seúl, Corea del Sur y voló sin escalas a través del Pacífico hasta llegar a Buenos Aires, Argentina. Según Flightradar24.com, el vuelo tenía una distancia de círculo largo de 19.483 km.
Simple Flying se acercó a Comlux, pero no pudo averiguar por qué el avión hizo un viaje tan gigantesco en un salto gigante.
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¿Son únicos los vuelos de ultra larga distancia?
Comlux es una aerolínea chárter privada de lujo que opera una variedad de aviones, incluidos Boeing 767, Boeing 777 y Boeing 787. Comlux permite viajes aéreos privados para grandes grupos de personas, incluidos equipos deportivos, familias reales, corporaciones y gobiernos. Si bien los jets privados generalmente solo sirven a unos pocos pasajeros a la vez, es posible que el Dreamliner pueda llevar a todo un equipo de personas al otro lado del mundo.
Llevar un equipo de personas requiere cálculos precisos de peso y consumo de combustible, pero es posible. Qantas voló 19 horas y 16 minutos en un Boeing Dreamliner con 49 pasajeros. Air Tahiti Nui voló casi 16 horas con un Dreamliner. Está claro que es posible llevar personas tan lejos durante tanto tiempo, aunque muchos pasajeros prefieren hacer escala y quieren estirar las piernas.
¿Está aumentando el recorrido ultralargo?
Es probable que surjan más y más con la nueva tecnología que hace posibles los vuelos de ultra larga distancia. Las restricciones de viaje recientes han creado nuevas complicaciones en las escalas, ya que es posible que la tripulación y los pasajeros deban estar en cuarentena o que no tengan que abandonar la aeronave. Una vez que se levanten las restricciones, el transporte ultralargo puede convertirse en el estándar.
Según los informes, Vistara está en conversaciones con Boeing para agregar áreas de descanso para la tripulación a varios Dreamliners para que la tripulación pueda tomar descansos o incluso trabajar en turnos en vuelos largos. Los investigadores también probaron varias actividades físicas en el asiento para ayudar a los pasajeros a sobrellevar el estrés de las distancias ultralargas. Además, los nuevos aviones tienen características como iluminación LED personalizable para ayudar a minimizar el desfase horario y minimizar el agotamiento mental si vuelas durante más de 12 horas.
El resultado significa que, en el futuro, es posible que veamos más y más vuelos de larga distancia tanto de aerolíneas chárter comerciales como privadas. Las rutas muy frecuentadas entre las principales ciudades como Nueva York, Londres y Sydney pueden tener vuelos regulares de ultra larga distancia en los próximos años. Las aerolíneas parecen tomarse la idea muy en serio. La única pregunta es cuántas personas estarían dispuestas a pasar tanto tiempo en el aire. ¿Habrá suficiente gente para hacer económicamente viable el transporte ultralargo?
¿Qué piensas? ¿Estarías dispuesto a pasar 20 horas en el aire si no fuera por una escala? Háganos saber lo que piensa en los comentarios.
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