Víctimas de accidentes aéreos en Indonesia nombradas como búsqueda de Sriwijaya Air Black Box intensificadas en el mar de Java
Un asistente de vuelo de 29 años fue nombrado como la primera víctima del accidente aéreo de Indonesia, en el que un avión de Sriwijaya Air con 62 personas a bordo se estrelló en el mar de Java.
Puntos importantes:
- La tripulación de cabina Okky Bisma fue identificada por sus huellas dactilares
- Los buscadores enviaron 17 bolsas para cadáveres que contenían restos humanos a expertos en identificación.
- Tras dos días de búsqueda, los investigadores aún no han encontrado las cajas negras del Boeing 737-500.
El jet Boeing 737-500 Se estrelló minutos después de despegar del aeropuerto principal de Yakarta con lluvia intensa el sábado.
Los buzos registraron ayer el fondo del océano en busca de los registradores de la cabina del avión.
Recuperaron restos humanos, pertenencias personales y restos de aviones hasta que la luz que se apagaba detuvo la búsqueda, dijeron funcionarios de emergencia.
Okky Bisma, un miembro de la tripulación de cabina del avión, fue identificado por sus huellas dactilares, dijo un oficial de policía a los periodistas.
Los investigadores enviaron 17 bolsas para cadáveres que contenían restos humanos a los expertos en identificación de la policía.
El avión estaba en un vuelo nacional a Pontianak en la isla de Borneo, a 740 kilómetros de Yakarta, antes de desaparecer de las pantallas de radar.
Más de una docena de helicópteros, 53 buques de guerra y 20 botes, así como 2.600 socorristas, han estado buscando desde el domingo.
Los buzos utilizan dispositivos localizadores de ping de alta tecnología para buscar un objetivo identificado bajo 20 metros de lodo del fondo marino.
Se detectaron señales de las cajas con la voz de la cabina y los registradores de vuelo entre las islas de Lancang y Laki en la cadena de las Mil Islas al norte de Yakarta.
Las autoridades dijeron que marcaron un lugar donde se transmitían los sonidos de las cajas negras que se desprendieron de la cola del avión cuando aterrizó en el mar.
“Hay tantos escombros allí abajo y solo levantamos algunas partes”, dijo el jefe de personal de la Marina, Yudo Margono, quien dijo que un vehículo a control remoto estaba ayudando a encontrar el lecho marino.
Soerjanto Tjahjono, presidente del Comité Nacional de Seguridad del Tráfico (KNKT) en Indonesia, dijo que el avión pudo haber estado intacto antes de chocar contra el mar, ya que los escombros parecían estar esparcidos bajo el agua en un área relativamente estrecha.
Sin “destrucción o explosión antinatural”
Tan pronto como se encuentren los datos de vuelo y los dispositivos de dictado de cabina, KNKT espera que la información se pueda leer en tres días.
“”[The aircraft] naturalmente se rompió en el impacto con el agua … hasta ahora no hay evidencia de destrucción o explosión antinatural “, dijo Tjahjono.
“Sin embargo, esto aún no se ha confirmado leyendo las cajas negras”.
Los funcionarios del servicio de rastreo dijeron que el avión despegó a las 2:36 p.m.del sábado y subió a 3.322 metros en cuatro minutos.
Luego comenzó un fuerte descenso y dejó de transmitir datos 21 segundos después.
El avión de Sriwijaya Air tenía 27 años y era mucho más antiguo que el problemático modelo 737 MAX de Boeing.
Los modelos 737 más antiguos están muy extendidos y no tienen el sistema de prevención de atascos implicado en la crisis de seguridad MAX.
En octubre de 2018, Lion Air operaba un avión Boeing 737 MAX 8. Apenas unos minutos después de despegar de Yakarta, cayó al mar de Java, matando a las 189 personas a bordo..
El accidente de Lion Air fue el peor desastre de Indonesia desde 1997, cuando 234 personas murieron en un vuelo de Garuda Airlines cerca de Medan en la isla de Sumatra.
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